修罗场

         暑假.          甘肃的夏天没有想象中的炎热.          我开始习惯安静,习惯一个人躺在宽大的床上,茫然地看着天花板.          音箱放着喜欢的音乐.          开始想很多事情,一些可能的和虚拟的,有时甚至会落下无端的泪水.
        八月，我出生二十年中唯一一次没有任何惆怅地离开家.         我坐在奔驰的火车窗前,看着那些熟悉的景色不停地褪去,绿色开始取代枯黄,蓝天开始变得灰暗.         窗外有许多人和我的眼神擦过,我突然想起我躺在大床上时想过的故事——如果我们没有相遇会是如何。         如果我们没有遇见，如果我们没有熟识，我们可以继续生活在自己的世界里，因爲我们没有交集。也许我们会在校园里擦身而过，也许我们坐过同一个座椅，也许我们的双手抚摩过同一片花瓣的露珠，但我们始终没有邂逅，没有用眼神交会。         故事的结局，男主角捡起了女主角丢下的树叶。这个时候，会有风吹来，让那片树叶从他的手中滑落,留下最后的遗憾.         于是最后，这两个同是向左走，或者同是向右走的人还是不会遇到。         即使他们是同一种人,即使他们应该相遇.         没有相见，就不会怀念，没有相爱，自然没有挣扎。         只是两个演员，在各自的舞台上演了一个电影，然后各自谢幕，他们的剧情，只有上帝才能看到。

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伤痛, 爱情, 记忆

行路之殇：育才学子出行之路在何方
     提起育才的位置，你大概很少会从育才人口中听到类似于“重庆市合川区草街镇”这样冠冕堂皇的说法。育才的老生一般会告诉你“在大庙村”，带点自嘲，带点调侃，可这四个字却很实际地说明了育才的交通状况。      育才的交通已不再是个新问题了。自学校选址于此，关于交通问题的抱怨便与育才学院同步发展。校内尘土飞扬，校外颠簸不停。当育才学院的规模一步步增大，人数一步步增多，崎岖的山路，泥泞的小道便与现代化的校园格格不入。为此，去年暑假，学校特斥巨资整修了路面，校内的问题有了一定程度的缓解，而高视村公路的铺设，也使校外的路况有了根本性的改观。然而，育才人的出行难问题却没有得到根本的解决。      学校有校车直通北碚西南大学本部，在放寒暑假前还加开前往菜园坝火车站的校车。然而学校的校车数量有限，每次节假日前夕，陶行知塑像前总是排着长长的队伍，有时甚至都排到了序园浴室附近。同学们遇到放假回家赶车，则不得不提前起床排队，在茫茫黑暗中等待校车的来临。若遇寒假，则更是冷风刺骨，虽归心似箭，但仍不得不为此抱怨。      有问题，通常就有解决的方法。然而，这解决的方法通常不遂人愿。      学校的出行难问题是滋生校外私人运输公司成长的土壤。于是，校门外便有了这样的私人运输公司。它们一般没有明确的经营方向，有时是理发店，有时是复印店。代售过火车票，后来改卖飞机票。不过一直在进行中的即是一些重要地点的汽车运输工作。例如，菜园坝火车站，龙头寺火车站，江北国际机场。票价还算适中。他们的出车一般按班次，早上，中午，下午均有，但车型不固定，依人数而定，人多为大巴，人少则为小巴。大巴相对条件较好，带空调，较为干净整洁；可你若不幸需在一个较为偏僻的时段离校，那你就不得不承受小巴的痛苦了。小巴除了空间较为紧张以外，更是卫生条件简陋，车内经常漆黑一片。司机一般情况下是不开空调的，只会让你打开车窗，一路上的各种气味便会与汽车行进产生的狂风一起钻入您的鼻孔，让您难以呼吸。偶尔还会有粉尘掺和，几个喷嚏是常事。但最为让人难以承受的事，由于公司的计算失误，省钱等种种原因，这种小巴一般不能做到一人一座，炎热的天气，在没有空调的情况下，与陌生人像罐头一般挤在狭窄的车厢里，真是莫大的痛苦。其实条件不好还可将就，最为头疼的事这种私人运输公司车辆的安全难以保证，因为不是官方的客运公司，你很难审核司机是否具有相关的资质，即使出事也无处申诉。      这样的客运公司却始终生意火暴，只因为只此一家，别无分店，育才学子只能伸长脖子挨宰的份了。      今年十一假期，记者就在这家客运公司的“帮助”下感受了一次匪夷所思的成都之旅。      想去成都旅游是早就计划好的，可由于一些原因，记者没有来得及去火车站买到去成都的火车票，恰好育才的私人客运公司推出了成都线路，记者便兴冲冲的购了票。      十月一日，记者和同去的好友按时赶到大门口，看到车心先凉了一半：原先说好的大巴变成了小巴，又是黑洞洞，脏兮兮。记者很无奈地上了车，结果车坐满以后，车窗外又出现了三个乘客。老板说是没算好，让大家挤一下，于是三个人的座位坐了四个人。可是当我们以为终于可以开车了的时候，车窗外又出现了一个乘客，老板还让大家让座，可实际情况是狭窄的车厢再也挤不了一个人了。一个男同学看不下去了，向老板提出了抗议，老板却同这位同学发生了争吵。在全体乘客的一致反对下，这位最后的乘客还是没能上车，小巴摇摇晃晃地踏上了前往成都的旅途。      还没出重庆，记者就发现了有些不对头。汽车一路顺着看似是乡间小道的路上前进，沿途鸡鸣犬吠，商贩喧闹，人流拥挤。终于，有位乘客忍不住发问：“我们为什么不上高速？”司机并不回答，但我们早已知道了答案，那就是省养路费。走老路的代价就是我们的到达时间整整推迟了一个小时。记者与各位乘客忍受了五个多小时的坐卧不安，眼看快到目的地了，结果司机突然告诉大家，说自己只在十三年前到过成都，意思是自己不认识路。这跟没去过成都有何区别。记者与各位乘客均是一惊，忙问司机打算让我们在哪里下车。一句“高速路下。”让大家彻底陷入了恐慌。“不是说在火车北站吗？”“公司老板说的不是在五桂桥吗？”车厢里炸开了锅，可司机却始终一言不发。最后，在乘客们的强烈要求下，司机总算是一路看着路牌，听着指示，把大家丢到了位于城郊的一处偏僻的公交车站，乘客们只能自己打车前往目的地。“还算一路平安。”与记者同行的同学自我解嘲说。      这次成都之行让记者印象深刻的不是成都市区的繁华，山水的宜人，以及成都人著名的闲适；而是这次去成都的乘坐的私人运输公司小巴上的所见所闻。联系今年过年前夕该公司的撞车事件，记者没法不为自己同学的生命安全捏一把汗。幸好那次事故未出现严重伤亡，可是将来呢？又有谁能预言将来一定不会发生类似的事件，或者仍能像那次一样幸运撞上的只是停着的车呢。      当然，我们谁都无法预言，就如我们谁都不能太过轻易地放弃我们的生命。      古人称“蜀道难，难于上青天。”位于蜀地的重庆自改革开放以来，交通情况与城市发展一道日新月异，水运，空运，铁路运输，公路运输，再加上本土化的过江索道和轻轨，最近重庆的地铁也将建成。然而，在出行越来越便捷的今天，古人的说法即将变成历史的今天，同样位于重庆的西南大学育才学院的同学们，却仍沉浸在出行难带来的困扰中。学校一直在努力解决这个问题，可是毕竟这不是一朝一夕能够完成的事件。可我们却必须在这些问题没解决的日子里保护好自己，在此，本报编辑部提示您，尽量避免乘坐私人运输公司的车辆，宁可多转几趟车，保护自己的生命安全最重要。

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交通, 出行难, 育才